压铸件起泡原因分析


你知道压铸为什么会起泡吗?沃驰模具来帮你分析和解答!
当压铸件出现水纹、冷隔和热裂纹时,溶液会在电镀过程中渗入裂纹,并在烧烤过程中转化为蒸汽。大气压力会导致电镀层起泡。
 
 
(1) 热裂纹:
A. 当铸件厚度不均匀时,凝固过程中会产生应力。
B. 金属强度过早失效,强度不足。
C,顶力不均匀。
D、模具温度过高会导致晶间层增厚。
E. 存在有害杂质。
(2) 水粮,冷粮:
在填充过程中,最先接触的熔融金属壁面会过早凝固,随后熔融金属便无法熔化到已凝固的金属层中,从而在铸件表面形成折叠,并露出条纹状缺陷。这种形状缺陷通常出现在铸件的浅层;而冷晶则可能深入铸件内部。
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当压铸件出现水纹、冷隔和热裂纹时,溶液会在电镀过程中渗入裂纹,并在烧烤过程中转化为蒸汽。大气压力会导致电镀层起泡。
 
 
(1) 热裂纹:
A. 当铸件厚度不均匀时,凝固过程中会产生应力。
B. 金属强度过早失效,强度不足。
C,顶力不均匀。
D、模具温度过高会导致晶间层增厚。
E. 存在有害杂质。
(2) 水粮,冷粮:
在填充过程中,最先接触的熔融金属壁面会过早凝固,随后熔融金属便无法熔化到已凝固的金属层中,从而在铸件表面形成折叠,并露出条纹状缺陷。这种形状缺陷通常出现在铸件的浅层;而冷晶则可能深入铸件内部。

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关于汽车压铸件的制造步骤与工艺

传统的压铸工艺包括四个步骤,即高压压铸。这四个步骤分别为模具准备、充型、注射和落砂,它们也是各种改进型压铸工艺的基础。在准备阶段,需要向型腔内喷涂润滑剂。除了有助于控制模具温度外,润滑剂还能帮助模具顺利脱模。随后,模具闭合,熔融金属以高压注入模具,其压力范围约为10至175兆帕。当熔融金属充满型腔后,压力会持续保持,直至铸件完全凝固。接着,顶出杆将所有铸件顶出。由于一个模具中可能设有多个型腔,因此每次压铸过程可生产多个铸件。落砂工序需要清除各类残余物,包括模具浇口、流道、内浇口及飞边等。这一工序通常通过专用整形模具对铸件进行挤压处理来完成。其他落砂方法还包括锯切和打磨。如果内浇口较为脆弱,可以直接将铸件掉落,从而节省人力。多余的模具浇口经熔化后可再次利用。一般而言,成品率约为67%。 高压注射使模具填充速度极快,以至于熔融金属能在任何部位凝固之前便已充满整个模具。这样一来,即使在难以充填的薄壁部位,也能避免表面不连续现象的发生。然而,这种快速充型也会导致空气滞留,因为快速填充时空气很难排出。这一问题可通过在分型线上设置排气孔加以缓解,但即便采用极为精密的工艺,仍会在铸件中心留下一个小孔。大多数压铸件还需经过二次加工,以完善那些无法仅靠铸造完成的结构,例如钻孔和抛光等工序。 汽车压铸是一种压力铸造零件的制造工艺。它是指利用带有铸造模具的压力铸造机械压铸机,将加热至液态的铜、锌、铝或铝合金等金属浇入压铸机的进料口。通过机器压铸,可获得与模具形状和尺寸一致的铜、锌、铝或铝合金零件,这类零件通常被称为压铸件。